Ainda existem muitas dúvidas dos consumidores a respeito do carro flex (álcool e/ou gasolina) quanto à durabilidade, desempenho e confiabilidade. Porém em relação aos preços, mais precisamente quanto à desvalorização do carro com o tempo de uso, o consumidor acredita que o carro flex é um bom negócio. E se depender do desempenho de mercado desses modelos nos últimos doze meses ele pode ficar tranqüilo.
Estudo feito pela Agência AutoInforme (com cotação da Molicar) para apurar a depreciação do carro no mercado brasileiro concluiu que o carro flex é o que menos perde valor após um ano de uso.
Segundo a pesquisa, de uma forma geral o carro pequeno, flex ou gasolina, tem menor depreciação do que os médios e grandes. Mas se o carro médio tiver motor bicombustível a tendência é ter uma depreciação menor, nos mesmos níveis dos modelos pequenos. Os únicos dois modelos com tecnologia flex na categoria dos médios são o Astra e a Zafira. Os dois figuram na lista dos carros menos depreciados nos últimos doze meses (veja tabela).
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Na média o carro perde 6,5% do valor após um ano de uso, mas isso depende – claro – do tipo de veículo. As vans, por exemplo, que são utilizadas para o trabalho e portanto tem um desgaste maior e menor vida útil, apresentam uma depreciação muito maior do que a média, podendo chegar a 20% em doze meses em alguns casos.
As picapes médias também depreciam acima da média: 9,3% segundo o levantamento da AutoInforme, assim como carros grandes, como Marea, Vectra e os importados em geral.
A pesquisa apurou que a picape Strada 1.8 flex teve a menor depreciação do mercado entre agosto de 2004 e agosto de 2005. A picape da Fiat perdeu apenas 1,74% do valor depois de um ano de uso. Em seguida aparece outro modelo Fiat, o Siena HLX 1.8 flex, com depreciação de 2,13%. Na apuração anterior, feita em março deste ano, o Celta foi o carro menos depreciado do mercado. O carro pequeno da GM perdeu a liderança mas ainda figura na lista dos menos depreciados.
O Astra com motor flex teve uma depreciação de apenas 2,65% (versão sedã Elite 2.0) nos últimos meses. O Fox 1.0 City bicombustível desvalorizou 2,67% após um ano de uso.
A pesquisa comparou o preço do modelo zero quilômetro em agosto de 2004 com o mesmo modelo que está hoje no mercado, com um ano de uso.
Se você é daqueles que compra carro já pensando na hora da revenda e quer conhecer a depreciação de todos os carros do mercado, peça a lista pelo email: [email protected]
