A fim de melhorar as condições de trabalho e de segurança noturnas no malhador — local geralmente próximo à área de vivência nos talhões onde é feito o carregamento dos caminhões canavieiros — várias usinas literalmente trouxeram luz ao problema.
A maior parte das unidades do grupo Odebrecht, por exemplo, utilizam geradores para iluminar os locais de transbordo. A São José da Estiva, por sua vez, desenvolveu o projeto Noites Iluminadas, cuja eletricidade necessária é capturada por placas de energia solar.
Os dirigentes e gerentes agrícolas das frentes de corte entenderam que havia necessidade de melhorar a visibilidade noturna dos malhadores depois que surgiram registros de incidentes de aparecimento de animais na área, alguns peçonhentos e de falhas no próprio trabalho dos malhadores de transbordo e demora maior nas manutenções de máquinas, equipamentos e caminhões durante a noite.
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